{"id":29549,"date":"2022-03-23T15:46:15","date_gmt":"2022-03-23T14:46:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logistics-automation.ch\/?p=29549"},"modified":"2022-03-23T15:55:10","modified_gmt":"2022-03-23T14:55:10","slug":"interview-mit-daniel-kupper-azl-ruemlang-asfl-svbl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logistics-automation.ch\/de\/2022\/03\/23\/interview-mit-daniel-kupper-azl-ruemlang-asfl-svbl\/","title":{"rendered":"Interview mit Daniel Kupper, AZL R\u00fcmlang\/ASFL\/SVBL"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"29549\" class=\"elementor elementor-29549\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-30976a9e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"30976a9e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3d015d53\" data-id=\"3d015d53\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-58ff7a83 elementor-widget elementor-widget-post-info\" data-id=\"58ff7a83\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"post-info.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-inline-items elementor-icon-list-items elementor-post-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item elementor-repeater-item-683abf5 elementor-inline-item\" itemprop=\"datePublished\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.logistics-automation.ch\/de\/2022\/03\/23\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-calendar\"><\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text elementor-post-info__item elementor-post-info__item--type-date\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<time>23. M\u00e4rz 2022<\/time>\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item elementor-repeater-item-b342101 elementor-inline-item\" itemprop=\"about\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-tags\"><\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text elementor-post-info__item elementor-post-info__item--type-terms\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-post-info__terms-list\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.logistics-automation.ch\/de\/category\/interview\/\" class=\"elementor-post-info__terms-list-item\">Interview<\/a>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-698f5a64 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"698f5a64\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Autor: Markus Frutig | Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Inoveris\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-f13395 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f13395\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-no\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-6b7e4513\" data-id=\"6b7e4513\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b160ba2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b160ba2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4>\u00abDas Warenlager der Zukunft ist sicher, sehr effizient und mit keinen Leerl\u00e4ufen behaftet\u00bb<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-56c7caf1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"56c7caf1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Vom <\/strong><strong>30. bis 31. M\u00e4rz <\/strong><strong>2022<\/strong><strong> findet nun in der BERNEXPO wieder der nationale Branchentreffpunkt LOGISTICS &amp; AUTOMATION 2022 mit dem Sonderfeature TRANSPORT &amp; DELIVERY statt. 85 Aussteller und <\/strong><strong>Speditionen aus der ganzen Schweiz zeigen ihre Angebotspalette und pr\u00e4sentieren auch neueste L\u00f6sungen f\u00fcr den G\u00fctertransport und f\u00fcr die Intralogistik<\/strong><strong>. <\/strong><strong>Im ILS-Roundtable-Gespr\u00e4ch zum Thema \u00abWie sieht das Warenlager der Zukunft aus?\u00bb<\/strong> <strong>gibt<\/strong> <strong>Daniel Kupper, Leitung AZL R\u00fcmlang\/ASFL\/SVBL,<\/strong><strong> aktuelle Einblicke in die Herausforderungen f\u00fcr die Intralogistikbranche<\/strong><strong>.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4e3e0f6d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4e3e0f6d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-no\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-638fd4cb\" data-id=\"638fd4cb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-206b1461 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"206b1461\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-649c9a3\" data-id=\"649c9a3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4958e8e0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4958e8e0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Thema \u00abDigitalisierung &amp; Technologie\u00bb<\/p><p>Die Anspr\u00fcche an die Lagerlogistik sind in den letzten Jahren gestiegen: Der Online-Handel verzeichnet stetig Zuw\u00e4chse und die Verbraucher erwarten eine schnelle und reibungslose Warenlieferung \u2013 oftmals weltweit. Auch im B2B-Bereich m\u00fcssen Bestellungen immer schneller abgewickelt werden. Um mit der Konkurrenz mitzuhalten, ist eine effiziente, kosteng\u00fcnstige und fehlerfreie Lagerlogistik deshalb enorm wichtig. Demnach bilden digitale Prozesse innerhalb des Lagers einen wichtigen Baustein f\u00fcr eine zukunftsf\u00e4hige Unternehmensstrategie. Doch auch schon heute existieren zahlreiche M\u00f6glichkeiten f\u00fcr eine digitale Prozessoptimierung innerhalb des Lagers.<\/p><p><strong>Herr Kupper, welche Vorteile sehen Sie in der Entwicklung der Digitalisierung von Warenlagern? Und welchen Einfluss hat diese auf die Effizienz in der Abwicklung von Warenlieferungen oder Personalbedarf?<\/strong><\/p><p><strong>Daniel Kupper<\/strong><strong>:<\/strong> Die Digitalisierung unterst\u00fctzt Prozesse, aber vor allem auch Personen bei der Einarbeitung in neue Aufgaben. Das alles mit der Zielsetzung, sich schneller produktiv und selbstst\u00e4ndig in den Intralogistik-Prozess einbringen zu k\u00f6nnen. Die Aufgaben \u2013 sprich Arbeit oder T\u00e4tigkeit \u2013 werden dabei digital abgebildet. Erst nach der digitalen Schulung kann die Einf\u00fchrung am Arbeitsplatz schnell und effizient umgesetzt werden. Zudem wird die eigentliche Infrastruktur nicht durch Anzulernende unn\u00f6tig belastet.<\/p><p><strong>Welche innovativen Technologien werden bereits standardm\u00e4ssig beim Neubau eines Warenlagers umgesetzt? Welche sind nicht mehr wegzudenken? Wie sehen Sie die Stabilit\u00e4t und die Widerstandsf\u00e4higkeit dieser Systeme gegen Hackerangriffe?<br \/><\/strong>Die Automatisierung von Hochregallagern und die ganze Thematik mit den Hackerangriffen sind nicht zu vernachl\u00e4ssigen und stellen eine stetige Bedrohung dar. Wahrscheinlich ist das Risiko aber als verh\u00e4ltnism\u00e4ssig gering einzustufen, da sich die Daten in meist geschlossenen Kreisl\u00e4ufen bewegen. Ebenso sind die meisten Betriebe gut bis sehr gut gegen Angriffe von aussen organisiert. <br \/><br \/><strong>Kommt man trotz innovativer Technologien und des Einflusses der Digitalisierung hier irgendwann an eine Kapazit\u00e4tsgrenze? Oder kann das Zukunftswarenlager den Bedarf des wachsenden Onlinehandels vollst\u00e4ndig decken?<br \/><\/strong>Die Digitalisierung und innovative Technologien helfen sicher mit, diese Grenze weiter auszudehnen. Die Zukunft wird zeigen, was m\u00f6glich ist und was nicht. Schlussendlich ist es auch eine wirtschaftliche Komponente, die man nicht vergessen darf. Effiziente Prozesse und der Einsatz modernster Technologien tragen dazu bei, Betriebskosten zu senken und dennoch den Ausstoss zu erh\u00f6hen. Davor muss jedoch investiert werden.<\/p><p><strong>Wie besch\u00e4ftigen Sie sich mit dem aktuellen Thema Verf\u00fcgbarkeit und Lieferprobleme, und stellen Sie sich jetzt in Ihrem Unternehmen dazu auf?<br \/><\/strong>Auf Ausbildungsebene haben wir damit wenig Ber\u00fchrung. Wir verfolgen jedoch gespannt die Entwicklung zur Thematik Lieferprozesskette auf dem Markt sowie die Entwicklung neuer Technologien. Die Lieferprozesskette wird sicher optimal durch Digitalisierung und innovative Techniken unterst\u00fctzt. Im Moment stehen noch andere weltpolitische Probleme im Fokus, die die Lieferprozessketten beeinflussen und teils auch behindern, sprich die ganze Coronakrise. Wir werden in ein paar Jahren oder eher mittelfristig sehen, ob wir an die Kapazit\u00e4tsgrenzen kommen.<\/p><p><strong>Ist besonders f\u00fcr die Schweiz als KMU-Land die Umstellung auf die neuen Technologien und Prozesse eine grosse Herausforderung? Sind kleinere Betriebe \u00fcberhaupt in der Lage, dem wachsenden Nachfragedruck standzuhalten?<br \/><\/strong>Ich glaube schon, dass kleine Betriebe da mithalten k\u00f6nnen. Sie m\u00fcssen sogar, wenn sie sich am Markt behaupten m\u00f6chten. Es ist nicht nur eine Frage der Gr\u00f6sse, sondern auch eine Frage der einsetzbaren Technologien und wie bezahlbar das Ganze ist. Wenn da die Grossen zuerst vorpreschen, wird es vielleicht f\u00fcr die Kleinen auch bezahlbar. Also ich sehe da keine grosse Einschr\u00e4nkung f\u00fcr kleinere Betriebe. Eher die Herausforderung, dass sie den Anschluss nicht verpassen.<\/p><p><strong>Wenn Sie sich das ideale Warenlager der Zukunft vorstellen, wie w\u00fcrde das aussehen?<br \/><\/strong>Das Warenlager der Zukunft ist sicher, sehr effizient und mit keinen Leerl\u00e4ufen behaftet. Alles, was geplant und organisiert ist, hat Sinn und eine logische, effiziente Reihenfolge, die es zu erf\u00fcllen gilt. Ich denke, es ist sehr zentral, dass man umzudenken lernen muss. Also zuerst die Logistik als Gesamtheit mit all ihren Prozessen anschauen, bevor man eine H\u00fclle darum baut. Ich bin sehr gespannt, was da alles passiert und m\u00f6glich ist. Der Mehrwert der Logistik-Aus- und Weiterbildung, die sich unsere Kunden w\u00fcnschen, ist, dass die Kursteilnehmenden und Lehrabg\u00e4nger vor allem auf Stufe BP und HFP in der Lage sind, Prozesse sehr differenziert anzuschauen, und auch f\u00e4hig sind, diese zu optimieren, also Leerl\u00e4ufe zu erkennen und diese zu bereinigen. Diese hohe Anforderung an die Bildung gilt es zu erf\u00fcllen, damit Mehrwert geschaffen werden und der Markt von gut ausgebildetem Personal profitieren kann. Zusammen mit innovativen Produkten der Lieferanten generieren wir f\u00fcr die Betriebe dann den gew\u00fcnschten Mehrwert. Das Zusammenspiel zwischen einer guten, soliden Ausbildung und dem Einsatz mordernster Technologien bringt den gew\u00fcnschten Erfolg. Davon bin ich \u00fcberzeugt.<\/p><p><strong>Ist dies die ideale Zukunft, ein Warenlager ohne Menschen? Entstehen dadurch neue Berufsfelder?<br \/><\/strong>Ich kann mir ein Warenlager ohne Menschen nicht wirklich vorstellen. Viele Aufgaben werden sicher automatisiert, und es werden weniger Personen in der Logistik gebraucht \u2013 aber sie werden weiterhin gebraucht. Es entstehen dadurch auch neue Berufsfelder. Die bestehenden werden aber nicht verschwinden; sie werden sich anpassen und weiterentwickeln m\u00fcssen. Das ist das Sch\u00f6ne an der Logistik: Logistik wird es immer geben und somit auch die damit verbundenen Arbeitspl\u00e4tze. Man muss mit der Entwicklung wachsen und am Ball bleiben. Das ist im Moment sicher nicht immer einfach und sehr herausfordernd, aber nicht unm\u00f6glich. <br \/><br \/><strong>Und was geschieht mit den bestehenden Berufsbildern innerhalb der Logistikindustrie?<br \/><\/strong>Die Entwicklung des Marktes ist sehr dynamisch. Es geht schon in die Richtung Spezialisierung der Auspr\u00e4gung der Lager und ihrer Prozesse. Wie das Ganze dann gesteuert, gewartet und unterhalten werden muss und wie auch der menschliche Eingriff dann gestaltet werden soll, wenn etwas nicht funktioniert, wird sich k\u00fcnftig zeigen. Das ist dann schon eher Spezialisten-T\u00e4tigkeit. Den klassischen Lageristen, der Pakete aus dem Gestell herausnimmt, wird es \u00fcber kurz oder lang in dieser Form nicht mehr geben. Die Anforderungen an den Logistiker werden h\u00f6her. Eine gute, solide und der Situation angepasste Ausbildung hilft mit, dass der Beruf Logistiker weiterhin bestehen bleibt. Es gilt, den Anforderungen und Bed\u00fcrfnissen der immer schnelleren Entwicklung k\u00fcnftig in der Ausbildung gerecht zu werden und Schritt zu halten.<\/p><p><strong>Thema \u00abInstandhaltung &amp; Sicherheit\u00bb<\/strong><\/p><p>Lagerlogistik 4.0 ist ein wichtiger Baustein innerhalb der Logistik 4.0. und es w\u00e4re f\u00fcr Unternehmen fatal, den Einstieg in das digitale Warenlager zu verschlafen. Digitale Technologie beschleunigt Prozesse, sorgt f\u00fcr Kostenersparnisse und eine geringere Fehlerquote: Aspekte, die in Zukunft unerl\u00e4sslich sein werden, um wettbewerbsf\u00e4hig zu bleiben.<\/p><p><strong>Liegt die neue Fehlerquote nicht mehr beim Menschen, sondern in einer unzureichenden Instandhaltung der neuen digitalen Technologien und Prozesse?<br \/><\/strong>Die Fehlerquote liegt nach wie vor beim Menschen. Die intelligenteste Software oder digitalisierte Technologie ist nur so intelligent, wie sie programmiert und entwickelt wurde. Wenn man da bereits Fehler macht, dann macht auch die Maschine unweigerlich Fehler. Das Sch\u00f6ne ist, dass es heute selbstlernende Technologien gibt, die aus Fehlern lernen und diese ausschliessen. Schlussendlich bestimmt aber immer noch der Mensch \u00fcber Erfolg, Misserfolg oder Fehlerquote. Nicht zu vergessen sind allerdings Fehler bei Maschinen, die aus Verschleiss entstehen. Da hat der Mensch wenig Einfluss. <br \/><br \/><strong>Wie sieht eine fachgerechte Instandhaltung der Zukunft aus? Welche Rolle spielt hier noch der Mensch?<br \/><\/strong>Die Kooperation der beiden Systeme \u2013 Technik und Analyse der Daten und der Mensch, der das interpretieren, lesen und entscheiden kann oder muss \u2013 ist relevant. Aus meiner Sicht wird das Zusammenspiel aller Elemente und Bereiche wesentlich sein. Wie sich die Rollenverteilung k\u00fcnftig gestalten wird, werden wir erleben.<\/p><p><strong>Ihre Kurse richten sich an Firmen mit Regalanlagen, die im Rahmen der Arbeitssicherheit Mitarbeitende ausbilden m\u00f6chten, welche an den Regalanlagen eine periodische Sichtkontrolle durchf\u00fchren. Der Kurs \u00abRegalexperte\/-in ILS\u00bb Stufe 1 wurde nun mit dem erstmaligen Einsatz der Virtual Reality Brille (VR) zukunftsweisend weiterentwickelt.<br \/><\/strong>Die Ausbildung zum Regalinspektor beinhaltet sehr viel Theorie, viele Normenkenntnisse und sehr viel Fachkenntnis zum Beispiel bei der Frage, welche Abweichungen wie bewertet werden m\u00fcssen (Ampelsystem). Wirkungsvoll und kraftvoll umsetzen kann man das nur, wenn man die Theorie mit Praxiserlebnissen verbinden kann. Wollte man das live machen, m\u00fcsste man f\u00fcr Schulungszwecke ein Lagergeb\u00e4ude erstellen und eine Infrastruktur hineinbauen. Die Infrastruktur \u2013 sprich die Regale \u2013 w\u00e4re dann mit sehr vielen Defekten behaftet, sodass man die Regale nicht f\u00fcr die normale Lagerung nutzen k\u00f6nnte. Oder man m\u00fcsste dann live im Vollbetrieb den Praxisteil schulen. Dies ist aus Sicht der Arbeitssicherheit und der Beeintr\u00e4chtigung des laufenden Betriebs nicht ideal. Da dr\u00e4ngt sich nat\u00fcrlich eine virtuelle Brille auf. Dort haben wir eine unendliche Spielwiese, die sich laufend erg\u00e4nzen und ausbauen l\u00e4sst. In einer App k\u00f6nnen wir viele Fehler und Abweichungen einbauen, die es in einer Regalanlage in der Realit\u00e4t gibt. So schlagen wir elegant und wirkungsvoll die Br\u00fccke zur Praxisausbildung.<\/p><p><strong>Wieso haben Sie sich f\u00fcr den Einsatz einer VR-Brille entschieden, und welche Vorteile bietet die Kombination von Mensch und Technik?<\/strong><\/p><p>Die ersten Erfahrungen haben gezeigt, dass das eine sehr gute L\u00f6sung ist; die Teilnehmenden machen da sehr gerne mit und empfinden das als guten Methodenmix in der Ausbildung. Anfangs hatte ich ein bisschen Bedenken, dass \u00e4ltere Personen damit Schwierigkeiten haben k\u00f6nnten. Aber es ist genau umgekehrt: Die \u00c4lteren konzentrieren sich auf ihren Auftrag, und die Jungen versuchen, das System noch ein bisschen auszureizen. Wir haben sehr gute Erfahrungen gemacht mit diesen virtuellen Technologien in der Ausbildung. Vielen Dank an die ILS, insbesondere Peter Spycher, f\u00fcr das Vertrauen, das der ASFL SVBL f\u00fcr die Entwicklung der Kurse Regalfachmann und Regalexperte entgegengebracht wurde. Es ehrt mich, dazu den Lead haben zu d\u00fcrfen. <strong><br \/><\/strong><br \/><strong>Thema \u00abZukunft\u00bb<\/strong><\/p><p><strong>Das Schwerpunktthema der LOGISTICS &amp; AUTOMATION lautet \u00abThe Future of Logistics\u00bb: Wie sehen Sie die Zukunft der Intralogistik in der Schweiz? Wo sehen Sie m\u00f6gliche Herausforderungen und Chancen?<br \/><\/strong>Die Welt dreht sich immer schneller, und die grosse Herausforderung wird sein, mit den Entwicklungen Schritt zu halten, vor allem in der Logistik und in der Ausbildung. Ich betrachte die Logistik als Gesamtes, spreche nicht nur von \u00abInhouse\u00bb-Lagerlogistik. Dazu geh\u00f6ren auch andere Bereiche, von der Transport- bis hin zur Entsorgungslogistik. Die Herausforderungen werden immer gr\u00f6sser, schnelllebiger und umfangreicher. Da helfen Digitalisierung und Automatisierung mit, den k\u00fcnftigen Anforderungen vorausschauend zu begegnen und ihnen standzuhalten.<\/p><p><strong>Besten Dank f\u00fcr das Gespr\u00e4ch.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-50b73190 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"50b73190\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-10009e4a\" data-id=\"10009e4a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<section 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